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  • 斜巷擋車防護(hù)裝置(ZDC30/2.2)
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斜巷擋車防護(hù)裝置(ZDC30/2.2) 斜巷擋車防護(hù)裝置(ZDC30/2.2)

斜巷擋車防護(hù)裝置(ZDC30/2.2)

  • 產(chǎn)品分類:斜巷安全防護(hù)設(shè)備
  • 產(chǎn)品型號:ZDC30/2.2
  • 品牌:沿江
  • 生產(chǎn)廠家:泰州市沿江電子機械制造有限公司
  • 產(chǎn)品描述:ZDC30/2.2(原KHG6-127B) 型軌道斜巷防跑車裝置,主要用于煤礦、金屬礦山或非金屬礦山等所有井上或井下傾角在30°以下的單軌或雙軌提升運輸斜巷中。
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常閉式:該裝置平時為常閉狀態(tài),當(dāng)絞車溜車或運行過程中礦車與提升機轉(zhuǎn)動系統(tǒng)失去同步,車雖跑至擋車欄而實際監(jiān)測鉤頭未到,常閉擋車攔起作用擋住跑車。


    
本系統(tǒng)采用PLC控制,對于多點防跑車系統(tǒng)采用集散控制系統(tǒng)串行通信方式,使得系統(tǒng)具有很高的可靠性和靈活性,大大減少了信號電纜。醒目的聲光顯示屏,能夠準(zhǔn)確的反映各站點的工作情況。


    
該裝置為斜巷全巷道防跑車保護(hù)提供了全面的解決方案,既可用作擋車裝置也可作為跑車防護(hù)裝置使用。
常開式:該裝置平時為常開狀態(tài),當(dāng)溜車或運行過程中發(fā)生跑車,物體運動速度超過給定速度時,電磁鐵吸合,擋車攔下放擋住跑車。常開式分為軌道傳感器測速和雷達(dá)測速兩種。


斜巷擋車裝置主要同擋車裝置,導(dǎo)向輪,重型氣缸及固定裝置組成??刂茩C構(gòu)由三位四通氣運閥,高壓膠管,管接等組成。

工作原理

         (1)氣動吊梁

        用雙12 #工字鋼焊成的擋車梁,一端被可靠的固定在巷道頂板上,另一端被鋼絲繩連接為自由狀態(tài)懸吊在軌道上方,形成擋車裝置。該鋼絲繩連接在行程2. 0m的氣缸活塞上,氣缸受三位四通氣動閥的控制,操作手把后,氣路打開,活塞縮回,擋車裝置被鋼絲繩拉起,這時處于車輛放行狀態(tài);車輛通過后,將氣動閥手把搬到相反位置,活塞伸出,擋車裝置被下放恢復(fù)到常閉擋車狀態(tài)。

 

系統(tǒng)性能特點

(1)常閉:正常情況下,該擋車裝置為常閉狀態(tài),若有非正常運行車輛時,則被可靠的擋住。滿足了《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定。

(2)控制方便:該擋車裝置的動作由一個操作控制閥完成,該控制閥和信號電鈴并排放在一起,發(fā)送信號的同時即可完成氣控吊梁、氣控阻車器的操作。

(3)該氣控吊梁安裝在巷道頂部,滿足了運行架空乘人裝置安全間隙的要求;氣控阻車器安裝在地下便于行人。

(4)氣控吊梁、氣控阻車器整體強度大,安裝固定較為牢固,動作可靠,能有效擋住任何非正常運行的車輛,實現(xiàn)應(yīng)有的擋車目的。

 

效果與效益

利用重型氣缸,進(jìn)行了吊梁、阻車器系統(tǒng)設(shè)計配置,其拉力、推力均滿足要求,吊梁起吊高度達(dá)到2M以上,滿足了運送液壓支架的要求,并能可靠的鎖住吊梁和阻車器,實現(xiàn)了手拉梁、阻車器的氣動控制。

目前在各大煤礦井下已安裝、調(diào)試完成上百組斜巷擋車防護(hù)裝置,并達(dá)到運行正常,實現(xiàn)了手拉吊梁、阻車器控制氣動化,大大減輕了工人的勞動強度,同時提高了場口職工摘掛車輛的勞動效率。社會經(jīng)濟(jì)效益明顯,推廣應(yīng)用前景廣闊。

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